“Ninguém entende mais de baterias do que a BYD”, diz presidente ao lançar nova geração de tecnologia
Sistema promete carregar baterias de 10% a 70% em cinco minutos e reforça disputa global por carros elétricos.
Wang Chuanfu, presidente da BYD. (Foto: Reprodução)
A BYD apresentou uma nova geração de baterias mais potentes e tecnologias de recarga mais rápidas, em meio à tentativa da maior fabricante de carros elétricos do mundo de reagir à queda recente nas vendas em seu mercado doméstico, segundo a Bloomberg.
Durante evento realizado em Shenzhen, a empresa lançou a nova geração das chamadas “blade batteries” e uma arquitetura de recarga ultrarrápida do tipo “flash”. A tecnologia permite carregar as baterias de 10% a 70% em cerca de cinco minutos e quase totalmente em nove minutos, segundo a companhia.
Mesmo em condições de frio extremo, o tempo de recarga aumenta apenas de forma marginal, acrescentou a empresa.
“Substituir carros movidos a combustíveis fósseis por veículos de nova energia é uma resposta crítica para a segurança energética nacional”, disse Wang Chuanfu, presidente da companhia, durante o evento. “Ninguém entende mais de baterias do que a BYD”, afirmou.
De acordo com a Bloomberg, a estratégia da montadora tem sido priorizar soluções práticas para autonomia e recarga, em vez de concentrar investimentos em recursos mais avançados de direção inteligente.
Frequentemente comparada a rivais mais focados em software, como Huawei Technologies e Xiaomi, a BYD teve recepção moderada do mercado ao sistema de assistência ao motorista “God’s Eye”, lançado no ano passado.
Pressão nas vendas
A empresa enfrenta um momento mais desafiador em seu mercado doméstico. As vendas caíram 36% em janeiro e fevereiro na comparação anual, o que levou a companhia a perder a liderança na China para a Geely Automobile Holdings.
As ações da BYD também recuaram cerca de 40% desde o pico registrado em maio de 2025.
Embora as vendas internacionais continuem em expansão, a volatilidade da demanda global por veículos elétricos tem levado montadoras dos Estados Unidos e da Europa a rever estratégias de eletrificação.
Na China, a companhia também foi impactada pela redução de incentivos governamentais, como isenções de impostos na compra de veículos elétricos, além de subsídios menores para troca de automóveis e pela desaceleração do mercado imobiliário.
Novos modelos e infraestrutura
No evento, a BYD também apresentou uma série de novos modelos equipados com as tecnologias mais recentes, incluindo veículos das linhas Dynasty e Ocean e da marca de luxo Yangwang.
Entre eles está o utilitário esportivo Datang, com autonomia estimada de até 950 quilômetros com uma única carga.
Segundo Wang, as novas células de bateria serão instaladas inicialmente em dez modelos.
Para impulsionar as vendas, a companhia prometeu um ano de serviços gratuitos de recarga ultrarrápida e anunciou planos de construir 20 mil estações de carregamento flash até o fim do ano, incluindo 2 mil em rodovias.
Expansão global
As melhorias tecnológicas também fazem parte da estratégia de expansão internacional da empresa, já que a infraestrutura de recarga ainda é um dos principais obstáculos para a adoção de veículos elétricos em vários mercados.
Segundo a Bloomberg, as vendas externas da BYD chegaram a 106 mil veículos no mês passado, e a empresa projeta comercializar 1,3 milhão de unidades fora da China em 2026.
Ainda assim, parte da repercussão do evento pode representar mais um movimento de marketing do que um salto tecnológico imediato. Algumas das tecnologias anunciadas já haviam sido apresentadas em versões preliminares e ainda não foram amplamente implementadas na linha de produtos da companhia.
A primeira geração da recarga ultrarrápida da empresa, chamada “megawatt-flash charging”, lançada em 2025, foi disponibilizada inicialmente em apenas dois modelos — o Han L e o Tang L — que somaram cerca de 33 mil unidades vendidas no ano passado, menos de 1% das entregas totais da BYD.ue transforma utilidade em objeto de desejo.